Визуализаций утеплителей для крыши

Серия схематичных визуализаций утеплителей для крыши.

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider

Визуализация Арт-пространства

Визуализация Арт-пространства

Full screenExit full screen
Slider

Визуализация проекта парковки

Визуализация проекта парковки

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider

3d модель крана и здания

3d модель крана и здания

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider

Визуализация дизайн-проекта яхты

Визуализация дизайн-проекта частной яхты по эскизам.

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider

Дипломный проект конвертоплана

Дипломный проект «Летательный аппарат вертикального взлёта - конвертоплан».

Руководитель — Павлюк Вячеслав Васильевич, заказчик — группа компаний «Волга-Днепр».
Конвертоплан — это летательный аппарат с поворотными движителями — как, правило, винтами, которые на взлёте и при посадке работают как подъёмные, а в горизонтальном полёте— как тянущие (при этом подъёмная сила обеспечивается крылом самолётного типа). В связи с этим конвертоплан обладает уникальными характеристиками, а именно: гибкостью использования благодаря возможности вертикального  взлёта и посадки, экономии топлива на крейсерском (горизонтальном) режиме полёта, большая самолётная дальность полёта.
В начале проектирования в качестве ориентира для проектирования была озвучена концепция — это проектирование надёжного и универсального летательного аппарата по концепции схожего с вертолётом Ми-8 и самолётом Ан-2, способного перевозить грузовой автомобиль Газель или 5 тонн полезного груза.
Художественный образ строится на концепциях современных грузотранспортных самолётов, а так же опирается на различные бионические аналоги из живой природы.
В ходе выбора схемы летательного аппарата из множества предложенных вариантов мной, совместно с заказчиком, была выбрана трёх винтовая конструкция с гибридным приводом. Впереди располагается два соосных винта, приводимых в действие турбовинтовым двигателем. Этот двигатель так же приводит в действие генератор, который обеспечивает энергией аккумуляторный блок. От этого блока запитываются два электромотора, расположенные в поворотных гондолах на концах  горизонтальных стабилизаторов.
Перед проектированием дипломного проекта я выполнил преддипломную работу на аналогичную тему. Использованная в ней похожая трёх винтовая схема с центральным винтом в задней части фюзеляжа значительно усложняла процесс быстрой загрузки-выгрузки грузового отсека при помощи рампы. В новой схеме, благодаря разнесению винтов в задней части фюзеляжа в стороны эта проблема была решена.
Ещё одним инновационным решением была разработка системы съёмных контейнеров , которые являются частью фюзеляжа. Это позволяет значительно оптимизировать процесс загрузки-выгрузки грузового отсека: летательный аппарат отсоединяет один контейнер и, присоединив другой, не тратя времени, быстро отправляется в другой рейс. Так же эта система открывает аппарату огромные возможности для использования в области чрезвычайных ситуаций — например для быстрой доставки медицинского модуля в зону бедствия. Летательный аппарат так же можно использовать с пассажирским модулем. При этом отсоединение контейнера не производится. После отсоединения контейнера задняя часть летательного аппарата на специальных рельсовых направляющих передвигается вперёд, частично компенсируя потерю аэродинамических качеств. Расположение основных агрегатов и силовых конструкций летательного аппарата позволяет нейтрализовать проблемы расцентровки конвертоплана после отсоединения контейнера.
Для решения проблемы расположения задних шасси, мною, совместно с инженерами заказчика, была разработана инновационная схема шасси — они были размещены в поворотных гондолах совместно с электродвигателями задних винтов.

Расчётные характеристики:
-взлётный вес не более 25 тонн
-вес груза не более 6.2 тонны
-максимальная скорость полёта 550 км.ч
-крейсерская скорость полёта 480 км.ч
-дальность полёта 2300 км с грузом
-суммарная мощность силовой установки не меньше 6500 лс

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider

Преддипломные подготовительные проекты.

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider

Проекты на базе кб «Волга-Днепр»

Проекты на базе кб "Волга-Днепр"

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider

Проект низкопольного троллейбуса

Проект низкопольного троллейбуса на базе троллейбуса "Phileas"

Full screenExit full screen
Slider

Проект зоотакси Volkswagen

Проект зоотакси Volkswagen

Услуга доставки животных на такси в настоящее время весьма распространена: многие такси-компании предоставляют обычный серийный автомобиль, оборудованный специальными громоздкими и неудобными для животных средствами для перевозки. Животное при этом испытывает дискомфорт; хозяин, который тоже может волноваться (например при перевозки животного в ветлечебницу), сидит отдельно от животного и не может быть рядом с ним.

Я в своем проекте предлагаю концепт специализированного Зоотакси. Главное в нем комфорт питомца и хозяина. Специальное, отгороженное от водителя, пространство салона имеет хорошую шумоизоляцию, в нем есть плотно закрываемые окна (любые внешние раздражители — мука для больного животного). Так же в нем есть целый ряд устройств, которые позволяют перевозить целый ряд совершенно различных видов животных. Так же возможна перевозка нескольких животных за раз (например несколько кошек в перевозках). Общий для питомцев и хозяев салон позволяет им не расставаться ни на минуту. Для достижения большего уюта и комфорта для человека в интерьере используется удобный диван и “электронный” камин. Этот автомобиль может использоваться как по прямому назначению (перевозка животных), так и просто для перевозки людей или грузов. удобные входы в вместительный салон (как у многих минивэнов — на правом боку отодвигающаяся вбок дверь и двойная дверь сзади) позволяют быстро и удобно попасть внутрь. Так же предусмотрен кассовый аппарат, который позволяет оплачивать проезд без прямого контакта водителя и пассажира.

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider

Проект tram-train в стиле Арт-Нуво

Проект tram-train в стиле Арт-Нуво

В современной культуре огромное значение имеет «модность» той или иной вещи или аксессуара. Порой вещь создаёт вокруг себя огромный ажиотаж или даже целую культуру. Иногда вещь, которая играла важную роль в неком течении или даже движении, становится знаком определяющим целую веху в культуре. Настроения, веяния в обществе имеют волнообразный характер, например, ностальгирующие движения проявляются раз за разом — это ролевики, реконструкторы, натуралисты, хипстеры. Вполне возможно, что к 2030 году может возникнуть ностальгирующая о начале 20ого века культура. Наиболее примечательными, знаковыми, предметами тех лет конечно являются архитектурные изыски Модерна и паровозы. Я спроектировал некий железнодорожный транспорт за рубежом называющийся tram-train (русского перевода нет). Это помесь трамвая и электрички. Схема движения — из пригорода по железно-дорожным рельсам — к периферии города, где t-t перекатывается на трамвайные пути и дальше движется по городскому трамвайному маршруту в сторону центра города. Эта система позволяет связать воедино рельсовую сеть дорог, значительно ослабить нагрузку на крупные транспортные узлы (вокзалы, находящиеся близко к центру города), сократить время поездки. Это очень перспективная система, и она только начинает развиваться на западе. Мой проект представляет собой t-t в стиле модерн, который должен стать одним из столпов, или даже ядром будущей культуры, инструментом пропаганды использования экологически чистого и экономичного общественного транспорта!

previous arrow
next arrow
Full screenExit full screen
previous arrownext arrow
Slider